Globalni rast potražnje za MDI usporava

Dana 2. marta 2023, Covestro je objavio svoj grupni izvještaj za 2022.: "Fiskalnu 2022. uticali su globalni izazovi koji su imali značajne i primjetne efekte na poslovne performanse Covestra. Posebno, nagli porast cijena energije i sirovina tokom godine, posebno u Evropi, opteretila kompaniju. Ovo je dodatno pogoršano kontinuiranim negativnim efektima uzrokovanim pandemijom koronavirusa u Kini, visokom inflacijom i ukupnim usporavanjem globalnog ekonomskog rasta." A prema Covestrovom izvještaju, globalna potražnja za MDI u 2022. iznosila je 8.250 hiljada tona, što je povećano za 0,2 posto na godišnjem nivou. Globalni rast potražnje za MDI je usporen.

MDI objekti u Evropi i SAD ne rade, globalna operativna stopa MDI smanjena

Dana 21. februara 2023. godine, Huntsman Corporation je objavila u svom pozivu o zaradama za četvrti kvartal 2022.:

„Naša azijska tržišta, prvenstveno Kina, su doživjela skroman rast obima u kvartalu zbog blago poboljšane potražnje za izolacijom i automobilskom industrijom u odnosu na četvrti kvartal prije godinu dana. Potražnja u Evropi je ostala prigušena... Kratkoročno gledano, mi ne radimo manja MDI linija u Rotterdamu na duži period dok se potražnja na krajnjem tržištu ne poboljša... U SAD-u vidimo slične uslove zbog rastućih kamatnih stopa... U našoj fabrici Geismar Louisiana MDI, zatvorili smo jednu od naše tri linije koja predstavlja oko 30 posto našeg rezultata." Portparol kompanije procijenio je da su operativne stope trenutno oko 70 posto na globalnom nivou, što je niže od normalnog nivoa.

Huntsmanov MDI kapacitet u Holandiji i Sjedinjenim Državama dostigao je 470 ktpa odnosno 500 ktpa. To znači da kapacitet u praznom hodu Huntsmanovih MDI postrojenja u Rotterdamu i Geismaru iznosi oko 300 kt godišnje.

Zbog opadanja operativne stope MDI objekata u Evropi i Sjedinjenim Državama, kao i visoke cijene energije i sirovina, tržišna cijena PMDI u Europi je stabilna. Ugovorena cijena je 2,400-2,550€/toni, a ugovorena cijena je 2,300€/toni, što pokazuje slab status između ponude i potražnje.

Izgradnja:

Građevinarstvo je najvažniji nizvodni sektor za MDI u Evropi i Sjedinjenim Državama. Glavni dobavljač MDI-a vidio je da je dvije trećine njihovog poslovanja s poliuretanom u Americi otišlo na krajnja tržišta vezana za građevinarstvo, otprilike polovina u komercijalnu izgradnju, a polovina u stambene, od čega se 70 posto odnosilo na nove stambene zgrade.

Amerika: Broj novih stambenih objekata u SAD-u iznosio je 18,67 miliona u 2022., što je smanjenje od 3,1 posto u odnosu na prethodnu godinu, prema ekonomskim podacima Federalnih rezervi. Od 2020. do 2021. godine, tržište nekretnina u SAD-u brzo je oživjelo usred pandemije Covid-19 i evoluiralo u procvat nekretnina od krize drugorazrednih hipotekarnih kredita 2007. Trenutni stambeni bum proizlazi iz kombinovanog efekta kratkog ciklusa (post-Covid politički stimulans) i dugoročni ciklus (ciklus zaliha nakon krize drugorazrednih hipotekarnih kredita). Otkako je Fed pooštrio monetarnu politiku 2022. godine, tržište nekretnina je podnijelo najveći teret, a padovi pokazatelja kao što su prodaja kuća i prosperitet tržišta su uporedivi sa onima u krizi 2007-2008. Gledajući unaprijed do 2023., očekuje se da će američko tržište nekretnina oslabiti, dok bi marža mogla biti mala.

Početak i završetak novih stambenih objekata u SAD-u, 2018-2023

Evropa:

Nestabilnost tržišta je pogoršana ratom u Ukrajini i visokom inflacijom, što je umanjilo namjeru ulaganja u nove građevinske projekte. U decembru 2022. godine, građevinska proizvodnja u eurozoni pala je za 2,5 posto na mjesečnom nivou, dostigavši ​​najveći pad u posljednjih 18 mjeseci, prema Eurostatu. Euroconstruct predviđa značajno usporavanje stope rasta stambene izgradnje u Evropi na 1,3 posto u 2024. To je rezultat stagnirajućih trendova kako u novogradnji tako iu renoviranju (u 2024. rast je 1,5 posto, odnosno 1,2 posto).

automobil:

Automobilska industrija je još jedna velika nizvodna industrija za MDI u Evropi i SAD

Evropa: 18. januara 2023. godine, Evropsko udruženje proizvođača automobila objavilo je izveštaj koji pokazuje da se 2022. godine, kao rezultat nestašice komponenti, evropsko tržište putničkih automobila smanjilo za 4,6 odsto na 9,26 miliona jedinica, što je najniži nivo u regionu od 1993. kada je registrovano 9,2 miliona jedinica. Agencija Frans pres tvrdi da je 2022. treća teška godina za evropsku automobilsku industriju. Od izbijanja Covida i nestašice snabdevanja koja je usledila, veliki broj fabrika i salona je zatvoren. Nedostatak poluprovodnika nije se smanjio ni nakon stabilizacije pandemije. Njemačka je 2022. godine bila jedina zemlja na evropskom tržištu koja je zabilježila rast prodaje automobila, sa povećanjem od 1,1 posto. Prodaja u Italiji, Francuskoj i Španiji pala je za 9,7 odsto, 7,8 odsto i 5,4 odsto respektivno.

Amerike:

SAD: Mnogi proizvođači automobila smanjili su proizvodnju zbog rastućih troškova sirovina i stalne nestašice poluprovodnika i drugih komponenti, navodi Cox Automotive. Očekuje se da će prodaja automobila u 2022 u cijeloj godini u SAD biti blizu 13,9 miliona jedinica, što je pad od skoro 8,0 posto u odnosu na 2021. i pad od 20 posto u odnosu na vrh tržišta u 2016. godini.

Brazil: Nasuprot tome, automobilska industrija u Brazilu je imala bolje rezultate. Nedostatak komponenti u brazilskoj automobilskoj industriji značajno se smanjio 2022. godine, što je potaknulo rast proizvodnje automobila u zemlji, prema Brazilskom udruženju proizvođača automobilskih vozila (Anfavea). Štaviše, povećanje brazilskog izvoza automobila u zemlje Latinske Amerike također je podstaklo rast auto industrije u zemlji. Anfavea trenutno očekuje da će proizvodnja automobila u Brazilu 2023. porasti za 2,2 posto na 2,42 miliona jedinica.

mi smo glavni dobavljač u Kini, za cijenu ili više informacija, dobrodošli da me kontaktirate na vicky@gpcchem.com ili moj whatsapp 86 18638771257.